Chevrolet Silverado EV TrailBoss 2026 : 3 raisons de choisir ce camion électrique tout-terrain

Le Chevrolet Silverado EV TrailBoss 2026 repousse les limites de ce qu'un camion électrique peut accomplir hors route. Conçu pour les conducteurs qui refusent de choisir entre capacité électrique et performance tout-terrain, ce modèle combine une suspension surélevée, des modes de conduite spécialisés et une autonomie comparable à celle des camions à essence. Que vous exploriez les sentiers forestiers de Charlevoix ou que vous naviguiez dans les rues enneigées de Saint-Raymond, le TrailBoss offre des aptitudes qui vont bien au-delà des attentes traditionnelles d'un véhicule électrique.

Avec une garde au sol augmentée de 24 %, une capacité de remorquage pouvant atteindre 5 670 kg (12 500 lb) et jusqu'à 769 km d'autonomie, le TrailBoss prouve que les camions électriques peuvent exceller là où les terrains deviennent difficiles. Voici trois raisons qui font de ce modèle un choix intelligent pour les conducteurs québécois qui exigent plus de leur véhicule.

Comparaison rapide : TrailBoss Extended Range vs. Max Range

1. Une suspension surélevée conçue pour les défis hors route

Le Silverado EV TrailBoss se distingue par sa suspension rehaussée de 2 pouces qui offre 24 % de garde au sol supplémentaire comparativement au Silverado EV de base. Cette élévation ne se limite pas à améliorer l'allure — elle transforme les aptitudes du camion sur terrain accidenté.

Le système de suspension à ressorts hélicoïdaux est spécialement calibré avec un système de contrôle hydraulique du rebond, offrant un équilibre entre confort routier et performance tout-terrain. Cette configuration permet au TrailBoss de franchir des obstacles que les camions électriques standard éviteraient, tout en maintenant la stabilité nécessaire pour le remorquage et le transport de charges lourdes.

Caractéristiques de suspension clés :

• Garde au sol augmentée de 24 % pour franchir roches, ornières et neige profonde
• Système de contrôle hydraulique du rebond pour absorption optimale des chocs
• Calibration spécifique TrailBoss pour usage mixte route/hors route
• Suspension indépendante aux quatre roues pour traction maximale

L'approche avant à angle élevé et les pneus tout-terrain de 35 pouces montés sur des jantes de 18 pouces complètent cette configuration. Ces pneus offrent une traction supérieure sur surfaces meubles, gravier et neige, tandis que les crochets de remorquage avant rouges ajoutent une fonctionnalité pratique pour les situations de récupération.

2. Des modes de conduite avancés pour maîtriser tous les environnements

Le TrailBoss ne se contente pas d'une suspension robuste — il intègre des technologies de contrôle qui élargissent les possibilités d'un camion. Le mode Terrain, exclusif au TrailBoss, offre un contrôle supplémentaire à basse vitesse lors de manœuvres sur terrain irrégulier.

Comparé au mode Normal, le mode Terrain déverrouille une direction à quatre roues plus précise, donnant aux conducteurs une meilleure capacité de contrôler le couple et le système antipatinage à basse vitesse. Associé aux autres modes de conduite, incluant le mode hors route et le mode Sidewinder, le Silverado EV TrailBoss est prêt pour toutes les aventures.

Modes de conduite spécialisés :

• Mode Terrain : Contrôle amélioré du couple et de la traction à basse vitesse sur surfaces inégales
• Mode hors route : Optimisation de la puissance et de la suspension pour sentiers et chemins forestiers
• Mode Sidewinder : Les quatre roues tournent dans la même direction pour déplacer le camion en diagonale à basse vitesse

Le mode Sidewinder, initialement introduit sur les modèles RST, permet aux quatre roues de tourner dans la même direction et de déplacer le camion en diagonale à basse vitesse. Sélectionnable depuis l'écran d'infodivertissement, cette fonction offre aux conducteurs une nouvelle façon de conquérir tout, des terrains accidentés aux espaces de stationnement serrés — particulièrement utile dans les chantiers de construction ou lors du stationnement en ville.

La direction à quatre roues de série réduit le rayon de braquage à 11,9 m (39,1 pi), rendant ce camion pleine grandeur maniable dans les espaces restreints. Cette agilité se traduit par une confiance accrue lors de la navigation sur sentiers étroits ou dans les stationnements urbains bondés.

3. Une autonomie et une puissance qui éliminent les compromis

L'autonomie a toujours été une préoccupation majeure pour les camions électriques, mais le TrailBoss avec batterie Max Range offre jusqu'à 769 km d'autonomie estimée — suffisant pour un voyage de Saint-Raymond à Montréal et retour avec de la marge. Cette autonomie est rendue possible par la plateforme Ultium de GM et une gestion intelligente de l'énergie.

La puissance ne fait pas défaut non plus. Le TrailBoss Max Range génère jusqu'à 725 chevaux et 775 lb-pi de couple avec le mode Wide Open Watts activé. Ce couple instantané — une caractéristique distinctive des moteurs électriques — offre une accélération impressionnante et une capacité de remorquage sérieuse.

Capacités de puissance et de remorquage :

• Jusqu'à 725 ch et 775 lb-pi de couple (TrailBoss Max Range avec mode Wide Open Watts)
• Capacité de remorquage maximale de 5 670 kg (12 500 lb) avec batterie Extended Range
• Charge utile maximale de 953 kg (2 100 lb)
• Système de traction intégrale électronique (e4WD) de série

Le système de traction intégrale électronique (e4WD) utilise deux moteurs — un à l'avant et un à l'arrière — pour vectoriser le couple vers les roues offrant la meilleure traction. Cette polyvalence est particulièrement précieuse sur neige, glace et surfaces meubles où les conditions de traction changent constamment.

Pour les travaux exigeants, le TrailBoss offre jusqu'à 10,2 kW de puissance hors bord, permettant d'alimenter outils électriques, équipement de chantier ou accessoires de camping directement depuis le camion. Le Multi-Flex Midgate disponible étend la longueur de la caisse de 1,8 m (5 pi 11 po) à plus de 2,7 m (9 pi), offrant une polyvalence rare dans un camion électrique.

Quel TrailBoss correspond à vos besoins ?

Le choix entre les versions Extended Range et Max Range dépend de vos priorités. Si vous effectuez principalement des trajets locaux et privilégiez la capacité de remorquage maximale, le TrailBoss Extended Range offre 5 670 kg (12 500 lb) de capacité et 660 km d'autonomie à 89 499 $ PDSF.

Pour ceux qui parcourent de longues distances ou souhaitent éliminer complètement l'anxiété liée à l'autonomie, le TrailBoss Max Range ajoute 109 km d'autonomie supplémentaire, 100 chevaux de plus avec le mode Wide Open Watts, et inclut Super Cruise de série — le système de conduite mains libres sur autoroute de GM. Le PDSF de 106 999 $ reflète ces aptitudes accrues.

Les deux versions incluent l'écran tactile d'infodivertissement de 17,7 pouces, l'écran numérique du conducteur de 11 pouces, la direction à quatre roues, les modes de conduite spécialisés et l'intérieur unique au TrailBoss. Le coffre avant (eTrunk) de 303 litres (10,7 pi³) ajoute un espace de rangement sécurisé supplémentaire pour outils, équipement ou provisions.

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Le Chevrolet Silverado EV TrailBoss 2026 prouve que les camions électriques peuvent exceller hors route sans sacrifier l'autonomie, la puissance ou la polyvalence pratique. Avec sa suspension surélevée, ses modes de conduite avancés et son autonomie pouvant atteindre 769 km, ce modèle répond aux exigences des conducteurs québécois qui refusent les compromis.

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