LT, Z71 ou RS : 5 choses à savoir sur le Chevrolet Traverse 2026 avant votre essai routier

Magasiner un VUS à trois rangées au Québec, c’est jongler entre les besoins de remorquage, la traction sur chaussée mixte l’été et assez d’espace cargo pour les vacances au chalet. Le Chevrolet Traverse 2026 répond à ces questions avec un seul moteur, une seule transmission et trois versions distinctes : LT, Z71 et RS.

Avant de réserver un essai routier, voici cinq faits concrets sur le groupe motopropulseur, le remorquage, l’espace cargo, la technologie de sécurité et la gamme de versions du Traverse, des éléments qui comptent vraiment au quotidien et lors des sorties de fin de semaine.

1. Un seul moteur turbocompressé pour toutes les versions

Les versions LT, Z71 et RS partagent le même moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,5 litres. Il développe 328 ch et 326 lb-pi de couple, jumelé à une transmission automatique à 8 rapports qui gère la sélection des vitesses aussi bien en conduite urbaine avec arrêts fréquents qu’en remorquage.

Le rouage intégral est de série sur les versions LT, Z71 et RS, offrant une traction aux quatre roues pour les conditions estivales mixtes du Québec, de l’insertion sur l’autoroute aux chemins de gravier menant au chalet. L’étagement généreux de la transmission garde le quatre cylindres turbo dans sa plage de puissance, que ce soit pour vous insérer sur l’autoroute ou pour grimper une pente avec une remorque à l’arrière.

2. Une capacité de remorquage de 5 000 lb (2 268 kg), avec le bon ensemble

La capacité de remorquage maximale du Traverse est de 5 000 lb (2 268 kg), atteinte avec le rouage intégral et l’ensemble de remorquage offert en option, qui porte le poids nominal brut combiné à 10 250 lb (4 649 kg). Pour atteindre ce chiffre, il faut aussi un poids sur attelage de 500 lb (227 kg), soit environ 10 à 15 % du poids de la remorque chargée.

Les freins de remorque deviennent obligatoires dès que la remorque elle-même pèse plus de 1 500 lb. Pour aider à atteler et à remorquer en toute confiance, le Traverse ajoute le contrôle du roulis de remorque par l’entremise du système StabiliTrak, le freinage automatique en pente, l’assistance au démarrage en pente, un faisceau électrique à 7 broches, ainsi que les outils de caméra Hitch View et Hitch Guidance offrant jusqu’à 14 angles de vue, dont une vue transparente de la remorque qui montre ce qui se trouve directement derrière l’attelage.

3. Un espace cargo qui atteint 2 775 litres

En rabattant les deuxième et troisième rangées, on obtient 2 775 L de volume cargo, assez pour l’équipement de camping, les glacières ou les meubles à plat lors d’une sortie au chalet. La garde au toit à l’avant est de 1 082 mm et l’espace pour les jambes, de 1 125 mm, ce qui laisse au conducteur et au passager avant un espace confortable même avec l’habitacle chargé derrière eux.

Un hayon mains libres à commande électrique est de série sur les versions LT, Z71 et RS, s’ouvrant sans les mains lorsque vos bras sont chargés. Des accessoires offerts en option, comme un plateau cargo avec diviseur, un tapis de chargement intégré et un filet cargo vertical, aident à garder l’équipement en place sur une route aux conditions variées.

4. Une suite de sécurité de série conçue pour les longs trajets autoroutiers

Les versions LT, Z71 et RS sont toutes équipées de série du freinage d’urgence automatique amélioré, de l’alerte de collision frontale, de l’indicateur de distance de suivi, du freinage avant pour piétons et cyclistes, du régulateur de vitesse adaptatif, de l’assistance directionnelle en cas d’angle mort et du freinage d’urgence automatique aux intersections. Ensemble, ces systèmes rattrapent les petits moments d’inattention qui s’accumulent sur un long trajet autoroutier.

La vision panoramique HD est de série sur les versions Z71 et RS, et offerte en option sur la LT, ajoutant une vue aérienne pour le stationnement serré ou la marche arrière avec une remorque. Super Cruise, un système d’aide à la conduite autoroutière mains libres, est de série sur la RS et offert en option sur les LT et Z71 par l’entremise de l’ensemble de conduite amélioré.

5. Roues, suspension et équipement : ce qui distingue les LT, Z71 et RS

La LT roule de série sur des roues de 18 po, avec un ensemble de roues de 20 po et de pneus 255/55R20 offert en option. La Z71 conserve les roues de 18 po, mais les chausse de pneus tout-terrain 265/65R18, et ajoute de série un rouage intégral à embrayage double avec régulateur de descente, des caractéristiques que n’offrent ni la LT ni la RS. La RS passe à des roues de 22 po de série avec des pneus 275/45R22 et une suspension Ride and Handling de série, la même mise à niveau de suspension offerte en option sur la LT.

Au final, chaque version pointe vers un type de conduite différent : la LT pour les escapades routières soucieuses du budget, la Z71 pour les chemins de gravier et la conduite hors route légère, la RS pour une tenue de route plus ferme et sportive sur l’asphalte.

Le Traverse en bref

• Groupe motopropulseur : quatre cylindres turbo de 2,5 L, 328 ch et 326 lb-pi, jumelé à une transmission automatique à 8 rapports sur les LT, Z71 et RS.
• Remorquage : 5 000 lb (2 268 kg) max avec le rouage intégral et l’ensemble de remorquage; poids nominal brut combiné de 10 250 lb (4 649 kg).
• Espace cargo : jusqu’à 2 775 L avec les deuxième et troisième rangées rabattues.
• Sécurité : freinage d’urgence automatique amélioré, alerte de collision frontale et régulateur de vitesse adaptatif de série sur les LT, Z71 et RS.

Trouver la version adaptée à votre conduite au Québec

Si l’essentiel de votre conduite se fait sur les autoroutes pavées et les rues de la ville, l’équipement de série de la LT couvre le nécessaire sans payer pour du matériel que vous n’utiliserez pas. Les familles qui transportent de l’équipement vers le chalet sur des chemins de gravier tirent davantage profit des pneus tout-terrain et du rouage intégral à embrayage double de la Z71, surtout avec l’ajout de l’ensemble de remorquage.

Les conducteurs qui souhaitent la suspension Ride and Handling plus ferme, les plus grandes roues et Super Cruise de série devraient se tourner vers la RS. Chaque version partage le même moteur de 328 ch et la même capacité de remorquage de 5 000 lb (2 268 kg), si bien que la vraie décision se résume aux roues, au réglage de la suspension et aux fonctions d’aide à la conduite que vous voulez avoir de série plutôt que d’ajouter plus tard.

Réservez un essai routier du Traverse 2026 à Saint-Raymond

Le Chevrolet Traverse 2026 jumelle un seul moteur turbocompressé à trois versions distinctes, chacune réglée pour un mélange différent de remorquage, d’espace cargo et de confort au quotidien. Les LT, Z71 et RS partagent la même capacité de remorquage de 5 000 lb (2 268 kg) et la même suite de sécurité de série, mais les roues, la suspension et les ensembles d’aide à la conduite les distinguent.

Visitez Germain Chevrolet à Saint-Raymond pour comparer les versions LT, Z71 et RS en personne et trouver celle qui convient à votre conduite au Québec. Réservez dès aujourd’hui un essai routier pour sentir par vous-même la différence entre la suspension de série et la configuration hors route de la Z71.